旅客列车鼠虫滋扰旅客事件务求做到早发现、早报告，以便尽早采取应急杀灭措施，尽快控制列车鼠虫危害，防止进一步扩大蔓延。 

第一节  车班应急处置

各客运段要建立健全旅客列车鼠虫滋扰旅客事件登记报告制度，将其纳入班组乘务记录内容之一，实行“零”报告。各客运段和所在地铁路疾控所应建立信息互通机制，指定专人负责，随时通报旅客列车鼠虫危害信息。

一、信息报告

旅客列车一旦出现鼠虫滋扰旅客事件，列车长应核实情况，按相关要求进行应急处置，并立即向本单位乘务科（应急指挥中心）报告；各客运段接报后，应立即向所在地铁路疾控所报告，并同报路局主管部门。

二、车班现场应急处置

列车长在信息报告的同时，应按要求做好现场应急处置工作。

（一）登记被叮咬旅客信息，并及时调换铺位。

（二）积极稳妥安抚旅客，并派员陪同旅客就医，防止事态扩大，避免舆情影响。

（三）通过拍照等手段，采集虫害证据，如叮咬症状、虫害标本等。

（四）对折返途中持有染虫铺位票号的旅客，另行安排铺位，切实防范滋扰事件再次发生。

三、后续跟踪随访

由客运段适时安排工作人员对被叮咬旅客进行面对面回访，切实消除舆情“苗头”。

第二节  鼠虫应急杀灭作业 

一、臭虫应急杀灭作业

根据车厢虫害情况，进行分类处置。对于发生疑似臭虫滋扰事件的车厢，采用不甩车作业处置程序；对确认发生滋扰事件的车厢，采用甩车作业处置程序。

（一）不甩车作业处置程序  

1.列车库停期间，将能移动的卧具备品移出车厢进行煮沸或暴晒。  

2.选择滞留喷洒和涂刷法，对全车厢进行杀灭作业，重点处理疑似染虫铺位及相邻档位的缝隙。必要时可联合使用熏蒸杀灭法。

3.保洁作业，无杀虫剂残留后上线运行。

4.添乘监测列车臭虫密度，发现虫体和虫卵及时采取人工杀灭。若疑似染虫车厢无虫体发现，则转入常态管理。

5.对通过现场杀灭或添乘监测发现虫体的染虫车厢，返程入库后，转入甩车作业处置程序。

（二）甩车作业处置程序

1.对染虫车厢进行甩车作业。  

2.将卧具备品进行煮沸或暴晒，发现活体或虫卵及时杀灭。

3.拆卸染虫铺位，充分暴露各类缝隙。  

4.交替或联合采取熏蒸杀灭法、滞留喷洒和涂刷法，对全车厢进行杀灭作业，重点处理染虫铺位缝隙。

5.隔天杀灭作业一次，连续处理2－3次；间隔7天后再行杀灭作业一次。  

6.监测臭虫密度，车厢环境和铺位无成虫、若虫和虫卵存在，可进行保洁作业，无杀虫剂残留后上线运行。

7.若铺位仍检出成虫、若虫和虫卵，在确保车厢环境杀灭效果的前提下，更换染虫铺位，车厢保洁作业后，上线运行。  

（三）后续监测管理

对经处理合格上线运行的车辆，须连续跟踪检测不少于12个月（每月检测至少1次），未发现成虫、若虫和虫卵或未发生滋扰事件，则转入常态管理。

（四）有关要求

1.须对旅客列车进行甩车作业时，由所在地铁路疾控所进行确认，相关客运段向路局提出申请，并提前通知相关车辆段。

2.须对染虫铺位进行更新作业时，由所在地铁路疾控所向路局劳卫处提出申请。

二、跳蚤应急杀灭作业

（一）应急处置程序

1.列车库停期间，将能移动的席（卧）具备品移出车厢进行煮沸或暴晒，不得与其他车厢备品混放混洗。

2.彻底清理染虫车厢环境，清除缝隙杂物。

3.采用滞留喷洒法，对全车厢环境进行施药作业，重点处理座（卧）席缝、暖气罩内、地面边角落。

4.保洁作业，无杀虫剂残留后上线运行。  

5.跟踪监测列车跳蚤密度，发现活体及时采取人工杀灭。

6.连续杀灭作业处理2－3次。  

（二）后期监测管理

对经处理合格上线运行的车辆，须连续跟踪检测3个月，未发现成虫或未发生滋扰事件，则转入常态管理。

三、鼠类应急杀灭作业

（一）应急处置程序

1.列车库停期间，于车辆检修、保洁作业完成后布放粘鼠板。

2.粘鼠板中央放置诱饵，布放于车厢的垃圾柜内、饮水机柜内、配电柜内、厕所洗手池下柜内等口端。粘鼠板可视布放位裁剪或折叠至适合布放尺寸，联排布放，不留间隙，防止鼠类逃逸。可昼夜放置。

3.在车厢四角及两端过道边同时布放粘板，晚放晨收，直至捕获到鼠。

4.粘鼠板效果不佳时可使用鼠夹。列车库停后布放，将鼠夹布放于垃圾柜内、饮水机柜内、厕所洗手池下柜内、配电柜及车厢四角，晚放晨收，直至捕获到鼠。该作业需要专人看护。

（二）后续监测管理

捕获鼠后，连续3天采用粉剂法监测，确认再未发现鼠迹，则转入常态管理。

（摘选自《铁路局站车有害生物防制技术方案》）